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汽车简单故障解决办法

发布时间:2020-05-15 15:44 作者:宝应邵大上门开锁 来源:未知 点击: 字号:

汽车简单故障解决办法
 
下面是汽车常见的一些简单故障的解决方法,包括:
 
排气管冒烟怎么处理、车辆的排气管排出蓝色的烟雾是怎么
 
回事怎么解决,以及车辆有噪声等等一些简单故障的排除和
 
解决方法,可以帮您解决很多问题,不至于遇到任何一个小
 
的问题都要去 4S 店去处理。
 
1、排气管冒黑烟:故障判定:真故障。原因分析:表明混
 
合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气
 
缸压力不足,发动机温度过低 ,化油器调整不当,空气滤芯
 
堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查
 
阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口
 
看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整
 
到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、
 
疏通或更换。
 
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾:故障判定:真故障。原
 
因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。
 
拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面
 
是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,
 
必要时应予以修复。
 
3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了:
 
故障判定:假故障。原因分析:这是因为汽油中含有水分,
 
而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或
 
水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常
 
可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就
 
会消失。此状况不必检修。
 
4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”
 
异响,发动机舱内有振动感。故障判定:
 
4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”
 
异响,发动机舱内有振动感。故障判定:使用类故障。原因
 
分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果
 
路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护
 
板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速
 
时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,
 
行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理
 
方法:拆下底护板,压平校正即可。
 
5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不
 
定:
 
5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不
 
定:故障判定:真故障。原因分析:这是由于固定在转向机
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,
 
故障完全消失。
 
6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮
 
湿时更加严重:
 
6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮
 
湿时更加严重:故障判定:维护类故障。原因分析:空调的
 
制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅
 
速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水
 
分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣
 
服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从
 
而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入
 
会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更
 
换空调滤芯,清洁空气道。
 
7、下小雨时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障。
 
原因分析:
 
7、下小雨时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障。
 
原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下
 
小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭
 
不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情
 
况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量,靠
 
连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器
 
臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧
 
密贴合,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在
 
更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长
 
度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意,
 
在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮
 
水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。
 
8、车辆有噪声:故障判定:假故障。原因分析:无论是高
 
档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程
 
度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身
 
共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中,发动机高
 
速运转,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸
 
路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产
 
生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地
 
被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,
 
汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过
 
底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹
 
不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同
 
及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,
 
行驶速度越高,风噪越大。
 
9、运行中发动机温度突然过高:故障判定:真故障。原因
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达
 
100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升
 
高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下
 
降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大
 
多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;
 
节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮
 
松脱;风扇离合器工作不良。
 
10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮:故障判定:真、假
 
故障并存。原因分析:机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓
 
实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说
 
明润滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的
 
那样,机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发
 
生了故障,错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动
 
机的正常工作,但也应及时找到根源,排除为妙。通常情况
 
下实症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路。
 
11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象:故障判定:真故
 
障。原因分析:车辆在正常行驶至 96km/h 左右时,出现全
 
车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至 90km/h
 
左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮
 
定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先,轮胎平衡失准会使
 
车轮连滚动边跳动行驶,这是造成全车抖动的主要原因。其
 
次,悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动,造成前束
 
值、车轴距失准,钢板弹簧过软,导致车辆在行驶中产生共
 
振,诱发全车抖动。再次,半轴间隙过大,使后化在行驶中
 
作不规则运动,磨损加剧,造成旋转质量不平衡,引起全车
 
抖动。以上故障若不及时排除,将导致恶性循环,并引发其
 
他故障。
 
12、汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转
 
向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯
 
12、汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转
 
向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯:故障判定:真故障。
 
原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向,后
 
者称为过度转向,说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转
 
向一面绕行一面加速时的感觉是:具有不足转向性能的汽车
 
将向外侧面行进,具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。
 
当行驶半径变大时,称为不足转向。当行驶半径变小时,称
 
为过度转向。还有一种转向现象,最初是不足转向,在中途
 
又变成过度转向,急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现
 
象,易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上
 
才发生。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
13、发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平
 
稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。故障判定:
 
13、发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平
 
稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。故障判定:
 
真故障。原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如
 
果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。如果点火
 
时刻过早,在电火花闪过的瞬间,活塞离上止点远,气缸内
 
混合气的压力和温度都不高,致使火焰形成缓慢,而火焰形
 
成后传播速度也较低,在这个过程中,燃烧室内离火花塞较
 
远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火,就由于已燃
 
混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来,造成爆燃,爆燃
 
致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时,应及时
 
到修理厂进行修理。
 
14、发动机运转不平稳,常伴有“突、突”声,加速时发动
 
机动力不足,不时发出“彭、彭”的放炮声,排气管冒黑烟。
 
14、发动机运转不平稳,常伴有“突、突”声,加速时发动
 
机动力不足,不时发出“彭、彭”的放炮声,排气管冒黑烟。
 
故障判定:真故障。原因分析:有可能是化油器和白金故障
 
或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚,发动机活塞距上止点
 
很近时,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,
 
当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室
 
容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机
 
动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
油器,产生回火现象,发出剧烈的“彭、彭”声,燃烧不完
 
全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时,应及时到
 
修理厂进行修理。
 
15、在冬季低温时,汽车停放时间一长,发动机起动较为困
 
难:
 
15、在冬季低温时,汽车停放时间一长,发动机起动较为困
 
难:故障判定:假故障。原因分析:因气温低,燃油的气化
 
率下降,混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温
 
低,机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难。
 
另外,蓄电池电解液的化学反应慢,造成起动时输出的电量
 
不足、起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动。
 
所以,汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。
 
可向散热器和水套中灌注热水或蒸气,利用水套中的温度传
 
导至气缸壁,使起动时进入气缸中的燃油易于气化,并可提
 
高可燃混合气的温度,以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电
 
池进行预热以增强蓄电池的电量,提高起动电流和点火电
 
压。
 
16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动,且在平坦路面
 
上行驶摆动较严重。故障判定:真故障。原因分析:
 
16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动,且在平坦路面
 
上行驶摆动较严重。故障判定:真故障。原因分析:一般是
 
由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配
 
合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩,会推
 
动转向盘左右摆动。
 
17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时
 
摆动更严重:
 
17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时
 
摆动更严重:故障判定:真故障。原因分析:一般情况下是
 
由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈
 
变形所致。因为,车轮转速较快时,驱动转向盘旋转的力矩
 
主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过
 
3 mm 时,偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检
 
查,视情更换化胎或钢圈。
 
18、在良好的路面上高速行驶,重、空车时转向盘均摆动,
 
重车时摆动严重,且车速越快,摆动越严重:故障判定
 
18、在良好的路面上高速行驶,重、空车时转向盘均摆动,
 
重车时摆动严重,且车速越快,摆动越严重:故障判定:真
 
故障。原因分析:一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动,
 
轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度
 
不一,产生不平衡量所致。因为,在高速行驶的情况下,车
 
轮转速很快,驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮
 
毂的旋转均匀度及其平衡量,在不平衡量的作用下,惯性与
 
前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。
 
19、在松合离合器时有些抖动:故障判定:真故障。原因分
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
析:说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损,
 
分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑,
 
分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个,
 
一个是变速器轴间定位有问题,造成轴不平行;另一个就是
 
其轴间间隙过大。
 
20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发
 
现换机油时有水分。故障判定:
 
20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发
 
现换机油时有水分。故障判定:真故障。原因分析:发动机
 
有两大循环系统,一个是冷却液循环系统,另一个是润滑油
 
循环系统,两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水,
 
说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了
 
水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运
 
转,机油压力总是高于冷却水压力,因此机油很容易从缸体
 
裂纹中进入冷却水中,相反,冷却水不太容易进入机油中,
 
所以机油进入水中是属于内漏现象:缸体机油通道的某一位
 
置发生裂纹,机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道
 
里,由于油比水轻,拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机
 
油含水是属于另一性质的问题,它是由于缸套破裂或其他外
 
界原因,使冷却水进入油底壳混入机油中。因此,“油进了
 
水”是发动机机体本身出了毛病,而“水进了油”则多是发
 
动机配件引起的,其故障性质不一样。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
21、新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔
 
闪亮:故障判定:假故障。原因分析:
 
21、新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔
 
闪亮:故障判定:假故障。原因分析:某些新车会有这种情
 
况,车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮。
 
很多人怀疑是车辆存在质量问题,其实真正的原因是不清洁
 
的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆
 
配备了尾气排放监测系统,由于这种控制系统能非常灵敏地
 
检测汽车尾气排放和燃油清洁状况,所以使用不洁的燃油会
 
引发燃油供给、点火、排放系统污染,进而导致发动机故障
 
指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法
 
是:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的
 
汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善。
 
22、电动车窗的升降速度各个车门不一样:故障判定:假故
 
障。原因分析
 
22、电动车窗的升降速度各个车门不一样:故障判定:假故
 
障。原因分析:一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘,
 
使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大,进而产生了这种结果。
 
这并不是什么太大的问题,只要进行相应的清洗就可以解决
 
问题了。建议到专业维修站进行操作,如果想自己动手,应
 
该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密
 
封件,如果选用清洁剂不当,会对橡胶制品腐蚀,使密封条
 
变质、干裂,进而失去效果,车窗的密封性下降。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
23、自动变速器车挂 D 位时,车有轻微振动:故障判定:假
 
故障。原因分析:
 
23、自动变速器车挂 D 位时,车有轻微振动:故障判定:假
 
故障。原因分析:车辆准备起步时,当自动变速器挂入 D 档
 
位后,在液力变矩器的作用下,一档磨擦片接合,产生向前
 
的驱动力,而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力,造
 
成车的轻微振动。如果振动过大,有可能是变速器前进档的
 
磨擦片磨损了,需要检修变速器;还有可能是发动机支撑或
 
自动变速器支撑垫损坏,产生共振蔌发动机缺火造成的。所
 
以,要注意平时的车辆状态,以便能及时发现异常。
 
24、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了:故障判断:假
 
故障。原因分析:
 
24、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了:故障判断:假
 
故障。原因分析:变黑原因主要有两个方面。首先是由于清
 
净分散剂的作用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果一
 
种机油在使用中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常
 
的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧
 
产生的积炭和机油的氧化物,以便换油时换出,从而保证发
 
动机内部清洁。所以,刚刚更换的机油变黑不一定是由于发
 
动机内部太脏引起,只要按规定时间换油即可。注意:一定
 
要按期换机油和机油滤清器(或滤芯)。机油使用一段时间
 
后,机油的粘度变稠并且有酸性产物产生,如不定期更换将
 
损害发动机部件,影响发动机正常运转。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
25、发动机机油压力指示表显示异常:故障判定:真故障。
 
原因分析:
 
25、发动机机油压力指示表显示异常:故障判定:真故障。
 
原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件
 
有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动
 
大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤
 
网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有
 
故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低、油路密封和润
 
滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会
 
引起机油压力指示表显示异常。
 
26、发动机机油消耗量过大:故障判定:真故障。原因分析:
 
细心的朋友会发现,润滑油在车况良好的情况下也存在正常
 
的消耗,但有些车况较差的时候,汽车的尾气排出蓝烟,其
 
实这就意味润滑油消耗过大,一般来说,润滑油的消耗无非
 
两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。之所以机
 
油能够窜入燃烧室,主要是因为零部件严重磨损,配合间隙
 
过大,或者机油压力过高,导致机油上窜进燃烧室。而机油
 
的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。如果是老旧
 
车辆,一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到
 
以上情况,您最好是通过专业的养护中心,由养护工程师进
 
行判定,并实施行之有效的解决办法。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分:故障判定:假
 
故障。原因分析:
 
27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分:故障判定:假
 
故障。原因分析:国家标准规定,车辆行驶 1 万公里的正常
 
损耗机油量应在 1L 以内。一般轿车的机油容量在 4L 左右,
 
当机油液面达到机油尺标线MIN处时,机油缺少不过0.5-1L。
 
如果车在一万公里内机油损耗在 1L 以内属于正常损耗,就
 
不能认为是故障。
 
28、曲轴箱上通气孔堵塞:故障判定:真故障。原因分析:
 
发动机工作时,总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气
 
缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后
 
将稀释机油,废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件,使机
 
油性能变化,使机油逐渐失去其功效。另外,进入曲轴箱内
 
的气体使曲轴箱内温度和压力均升高,造成机油从油封、封
 
垫等处渗出。由于活塞的往复运动,曲轴箱内的气体压力忽
 
高忽低,影响发动机的正常工作。严重时会曲轴箱内的机油
 
上窜至燃烧室和气缸盖罩内,还会从加油口或机油尺的缝隙
 
处漏油。为了避免出现上述条件现象,发动机上都设有通风
 
装置,以平衡曲轴箱的内、外气压。使用中若出现烧机油、
 
机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳
 
等现象时,应检查曲轴箱通风装置是否有效,应保证通气孔
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
畅通。并且负压阀片不能变形、粘连或装错,呼吸管不能弯
 
折或堵塞,单向阀不能装反。
 
29、发动机的节气门体及怠速电动机脏:故障判定:真故障。
 
原因分析:目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速
 
步进电动机控制。在发动机运行时,由于空气质量及汽油品
 
质的原因,会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许
 
多污垢,当污垢严重时,发动机将会出现怠速过低、稳定性
 
差或无怠速,加油时节气门有发卡现象。所以,轿车一般在
 
每行驶 20000km 左右时,建议清洗节气门体。清洗后应通过
 
诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。
 
30、车辆急加速时,车速提不起来。故障判定:真故障。原
 
因分析:
 
30、车辆急加速时,车速提不起来。故障判定:真故障。原
 
因分析:轿车行驶中,缓加速时汽车加速正常,急加速时车
 
速不能立即提高,无法超车。可能的原因为发动机的燃油供
 
给系统故障,油压、喷油量、点火时刻不符合规范,火花塞
 
及高压线故障。实际案例:有一辆轿车存在上述现象。对发
 
动机做空转急加还实验,未发现异常。检查发动机的燃油供
 
给系统,其油压、喷油量等都很正常,读数据流表明故障在
 
点火系。检查点火正时符合规范,更换火花塞后,故障依旧。
 
最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
量各缸高压线的电阻值,均在 25Ω。由于高速、大负荷时发
 
动机需很强的点火能量,而中央高压线电阻值过大,造成点
 
火能量衰减,高压火弱,从而引起发动机加速无力。换一套
 
新的高压线后,故障排除。
 
31、化油器车发动机热车不易起动:故障判定:真故障。原
 
因分析:如果发动机热车状态不易起动,这也就是自动阻风
 
门系统出现了故障,造成阻风门不能自动打开或是不能完全
 
打开。车辆在行驶时,由于节气门开度较大,因此在大的进
 
气压力下,空气流冲击偏离中心轴的阻风门,使得阻风门此
 
时能全开,但是在发动机低速或怠速时,节气门开度很小,
 
因而进气压力不大,此时阻风门只能处于半开或者开度很小
 
状态。在阻风门的作用下,进入气缸的混合气较浓,如果发
 
动机此时停止运转,阻风门将关闭,等再起动发动机时,过
 
浓的混合气进入气缸将火花塞打湿,使得发动机很难起动。
 
遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下,将阻风门和节气
 
门全开,转动起动机,通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲
 
淡,使发动机起动。当火花塞严重淹湿时,可拆下晾干,但
 
重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。
 
32、 车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟:故障判定:真
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
故障。原因分析:一般情况下,车辆在中、高速时冒黑烟是
 
自己驾驶进不易察觉的。不过,可以采用计算燃油消耗量来
 
确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成:油平面过高,
 
造成混合气过浓;真空省油器失灵,造成不适当的加浓混合
 
气;主空气量孔沫管堵塞;空气滤清器堵塞。应首先检察空
 
气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞,会在高速时排黑烟,动力
 
性、经济性恶化,此时应更换空气滤芯。然后检查化油器,
 
上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点火系统和发动
 
机要进行整体检测。
 
33、 冬季时,车辆的天窗不能开启:故障判定:假故障。原
 
因分析:在冬季,在室外停放的车辆,因头天晚上车内温度
 
较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化,而隔夜后,车辆的整
 
体温度降低,溶化的雪水凝结成冰,所以,极易使天窗玻璃
 
与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密
 
封条损坏,因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。
 
同样,冬季洗车时,即使热水洗车如未完全擦净,车辆在行
 
驶中天窗边缘残留水分也会冻住,所以洗车后应打开天窗,
 
以便擦干周围水分。另外,天窗密封条表面经过喷漆或植绒
 
处理,为避免冻住,喷漆处理胶条最好用软布擦干,再涂上
 
些滑石粉。而植绒处理胶条擦干即可,切勿粘上油污。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
34、转向时沉重费力:故障判定:真故障。原因分析:原因
 
有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不
 
良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向
 
轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥车或车
 
架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也
 
会造成转向沉重。
 
35、 行驶时车辆的转向盘难于操纵:故障判定:真故障。原
 
因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮
 
主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不
 
一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相
 
差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动
 
器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。
 
36、行驶时车辆转向“发飘”:故障判定:真故障。原因分
 
析:往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮
 
胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏;传动轴总成有零
 
件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧
 
刚度不一致;转向系机件磨损松驰;前轮校准不当。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
37、平常能正常行驶,但有时在缓慢停车时,有紧急制动的
 
感觉,起步时有拖滞感;高速时油耗较大,车速受限:
 
37、平常能正常行驶,但有时在缓慢停车时,有紧急制动的
 
感觉,起步时有拖滞感;高速时油耗较大,车速受限:故障
 
判定:真故障。原因分析:故障可能出在制动总泵上。实际
 
案例:有一辆车再现上述现象,将汽车支起,拆检各制动器、
 
制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等,未发现异常。进行
 
路试也未发现异常。过了一段时间,上述故障再次出现,并
 
在无制动情况下推不动。用手触摸两轮轮毂,明显过热。将
 
总泵与真空助力器的连接螺栓松开后,制动解除,车能被推
 
动。将总泵拆下,用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深
 
度,发现两者间没有间隙。这使得总泵回油不彻底,产生制
 
动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后,装复
 
试车,故障排除。
 
38、行驶中发动机有爆燃响,尤其是加速时明显:故障判定:
 
真故障。原因分析:爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀
 
喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱,不会发生气门
 
杆间隙过大的响声,实际是一种爆燃声。这种响声多由于使
 
用了低标号燃油所致。要排除这种故障,必须更符合要求的
 
高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到
 
符合规定的燃油,则应对点火正时进行适当调整。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
39、发动机液压挺柱响:故障判定:真故障。原因分析:装
 
用液压挺柱的发动机,不需要调整气门间隙,但由于液压挺
 
柱功能衰退或其他因素影响,有时也会有异响发生。在发动
 
机怠速运转时,在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔
 
嗒”的声响。响声规律不明显,提高发动机转速后声响减弱
 
或杂乱,高速时消失。冷车较明显,热车响声逐渐减弱。若
 
断火试验,响声依然存在。这种响声容易误判,即误认为是
 
其他部位的金属敲击声,因此引起读者的注意。产生液压挺
 
柱异响的原因是,柱塞磨损,阀门漏油、供给挺柱子机油压
 
力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时,对磨损、
 
漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继
 
续使用。
 
40、真空胶管有漏气声:故障判定:真故障。原因分析:在
 
使用中,由于真空胶管老化松动、脱落及变形,在怠速运转
 
时,发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声,随着转速
 
的提高,声音逐渐消失,冷机、热机响声无变化。同时,发
 
动机在怠速运转时,还伴有“突突”声响,有些附件因真空
 
度不够而不工作,响声虽小,但有隐患。上述故障原因是由
 
于真空胶管松动、脱落后,因发动机运转产生真空,在真空
 
管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。排除这种故障的
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
方法比较简单,检查各真空软管、管接头处有无老化变形、
 
龟裂、脱落,若有损坏应更换新件。
 
41、车轮圈发黑:故障判定:假故障。原因分析:车轮圈发
 
黑的原因是制动器在制动时,制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨
 
下一些炭粉,这些炭粉如不及时清除,因为车轮的铝合金轮
 
圈也会发热,这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦,就
 
变成了一层深咖啡色的坚硬表层,用水无法总掉。因为前轮
 
制动时,车辆重心前移,所有的重量都往车头集中,造成前
 
制动负担较重,这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多
 
很多的缘故,要避免这样的现象,就要勤冲洗轮圈。
 
42、驾驶同一品牌的车,为何别人的车烧油少,而自己的车
 
却烧油多:
 
42、驾驶同一品牌的车,为何别人的车烧油少,而自己的车
 
却烧油多:故障判定:假故障。原因分析:首先,车在凹凸
 
不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路
 
面上行驶所消耗的油量要多;车在沙、土质路面比在水泥、
 
柏油质路面上行驶耗油要多;车在闹市区行驶比在郊区行驶
 
耗油要多。闹市区路况复杂,车又经常遭遇交通堵塞,车速
 
较低,而郊区相对路况较好,车能保持经济速度行驶。其次,
 
应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统
 
工作状态,发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
火提前角,这些都是决定汽车油耗多少的关键。
 
43、前风窗玻璃冬季起雾:故障判定:假故障。原因分析:
 
在冬天驾驶车辆,特别是几个人刚上车时,前风窗玻璃内侧
 
容易起雾而影响视线,即使不断地擦,还是不断地有雾,特
 
别影响行车安全。下面简单介绍快速除雾和防雾的方法:快
 
速除雾时可打开空调开关,将出风口选择旋钮到吹前风窗玻
 
璃的位置,关闭或减小三个以上出风口,将风量调整旋钮转
 
到合适的位置。如果外界空气干燥、空气良好,应选择从车
 
外进气,反之可以选择车内空气循环。将温度调节旋钮转到
 
合适的位置,使车内温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻
 
璃防雾剂,超市或汽车用品商店有售,价格也不贵,效果很
 
好。如果没有专用的玻璃防雾剂,也可以使用家用的玻璃洗
 
剂或洗洁剂来代替,将它润湿干净的擦布,擦拭风窗玻璃的
 
内表面,再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。
 
44、坡路停车时,有时“P”档位置变速不能搬动:故障判
 
定:假故障。原因分析:有时车辆在坡路停车后,再次起动
 
发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。这是因为
 
我们一般停车时都是先踩下制动后,将档把放倒“P”档位
 
置,抬起制动踏板后,车辆会因为自重移动,导致变速器内
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致,造成出现搬动档把
 
时费力的感觉。这不是故障,正确的操作方法会避免这种情
 
况出现。即:踩制动踏板,将变速杆放置在 P 档,拉起手动
 
制动器,然后抬起制动踏板。
 
45、前照灯内起雾气:故障判定:真故障。原因分析:前照
 
灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道,这个通道在前照
 
灯的结构上必须存在,否则热膨胀的气体无法排除,这个透
 
气通道只能出气体不能进水。如有轻微的起雾现象,经空气
 
循环或开前照灯后会很快散去,如果始终有水或雾气散不掉
 
则需去专业的汽车维修厂排除。
 
46、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的
 
响声:
 
46、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的
 
响声:故障判定:假故障。原因分析:一般情况下,无论新
 
车还是旧车,在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时,
 
会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些,旧车会大一些,
 
这不是故障。这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构,
 
连接的部位为了实现减振采用了橡胶件,当车辆振动达到一
 
定的程度时,因橡胶件的变形而发出声音,当振动的幅度比
 
较小时,发出的声音相对较小。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
47、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音:故障判定:
 
假故障。原因分析:
 
47、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音:故障判定:
 
假故障。原因分析:有些车辆在踩离合器踏板时,总是会发
 
出类似于“吱、吱”的声音,很是烦人,还以为是离合器出
 
现了故障,这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长
 
期的使用出现轻微的磨损所致,一般在支撑轴处涂抹一些润
 
滑剂就可以了。
 
48、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低:故障判定:
 
假故障。原因分析:
 
48、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低:故障判定:
 
假故障。原因分析:有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。
 
就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低,这不是故障。
 
这是由于随着车辆的使用,制动片逐步磨损变薄,总泵油杯
 
内的制动液不断的进入制动分泵,这是正常的,当更换新制
 
动片后,制动液液面就又能恢复到原有的高度了。
 
49、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音:故障判定:假故
 
障。原因分析:
 
49、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音:故障判定:假故
 
障。原因分析:这是真空助力器发出的声响。真空制动增压
 
器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之
 
间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动,推动制动主缸的
 
活塞,以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力。在不踩制动踏板
 
时,发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔,压力平
 
衡,所以增压器不工作,当踩制动踏板时,增压器橡胶膜片
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
空腔的真空孔关闭,同时打开空气孔让外界空气进入,由于
 
腔内的气压大于另一腔的气压,迫使橡胶膜片移动并带动制
 
动主缸活塞移动,从而起到增压作用。
 
50、踩制动踏板时,变速杆处有“咔哒”的声音:故障判定:
 
假故障。原因分析:
 
50、踩制动踏板时,变速杆处有“咔哒”的声音:故障判定:
 
假故障。原因分析:自动变速器的车辆一般都有防止误操作
 
变速杆的功能,以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现
 
安全事故。所以,在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是
 
不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发
 
出的声音,每踩一次制动踏板,电磁阀都会发出声响。
 
51、离合器踏板踩下的量小时,持档时不痛快,有时还会出
 
现挂档时齿轮撞击的声音。故障判定:假故障。原因分析:
 
51、离合器踏板踩下的量小时,持档时不痛快,有时还会出
 
现挂档时齿轮撞击的声音。故障判定:假故障。原因分析:
 
有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会
 
出现离合器踏板逐渐变低,踩离合器时感觉行程短,挂档时
 
不痛快,有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉
 
线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加,螺纹
 
自动旋转造成的。这不是故障,只要稍微旋转固定锁止螺母
 
就可以了。
 
52、加油时,发动机转速升高可是车速却不能提高:故障判
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
定:真故障。原因分析:车辆行驶中若是发现车辆加速时,
 
尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速,对
 
于手动变速器而言,一般是由于离合器片损坏造成的。自动
 
变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。此
 
时就不能再加速行驶了,以避免更大的经济损失。应寻求救
 
援或是慢慢将车辆开到维修厂进行修理。
 
53、车门玻璃在升降时,有轻微的“嘎拉”声:故障判定:
 
维护类故障。原因分析:
 
53、车门玻璃在升降时,有轻微的“嘎拉”声:故障判定:
 
维护类故障。原因分析:汽车在使用一段时间后会出现车门
 
玻璃在升降时,有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严
 
重。这主要是因为北方的风沙较大,经常会在车门玻璃和密
 
封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾,造成玻璃
 
升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑
 
道绒槽内的沙尘,否则会划伤车门玻璃。
 
54、安全带收回时不自如:故障判定:假故障。原因分析:
 
有些车辆的自动卷回式安全带使用一段时间后会出现当松
 
开安全带后不能及时收回,一般这都是因为安全带脏造成
 
的,只要做好清洁就解决了。
 
55、转向灯点亮时,闪烁的频率比平时快:故障判定:真故
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
障。原因分析:当搬动转向灯的手柄后,仪表盘上的转向显
 
示灯闪动的频率比平时快,这是故障。一般都是由于一侧的
 
转向灯泡坏掉后,由于线路的电阻发生变化所造成的。当你
 
的车辆出现此现象时,一定要及时检查更换,以保障交通安
 
全。
 
56、车辆空调开启时发动机转速不变化:故障判定:假故障。
 
原因分析
 
56、车辆空调开启时发动机转速不变化:故障判定:假故障。
 
原因分析:一般的车辆开空调时,发动机的转速都有所提高,
 
这是为了满足空调压缩机的负荷要求,保持发动机的怠速稳
 
定。但是,很多新款车辆配置的发动机,在开空调时发动机
 
是不提高转速的,而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来
 
保持发动机的怠速稳定。所以,开空调时发动机不提速不一
 
定就是故障。
 
57、空调出风口风量小:故障判定:维护类故障。原因分析:
 
车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇
 
转速下风量逐渐变小的现象,同时制冷的效果也减弱了。一
 
般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器,安装的目
 
的是为了保持车辆内部获得干净的空气,这也使空调蒸发器
 
保持干净,获得最佳的制冷效果。滤清器使用一段时间后会
 
被尘土所覆盖造成透气性能减弱,随之出风口的风量也就减
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
小了。因此,只要更换新的滤清器问题就解决了。
 
58、车辆后门从内部打不开:故障判定:假故障。原因分析:
 
目前的轿车一般都在车辆的后门处安装有儿童锁,来防止乘
 
坐在后座的孩童出于误操作使车门打开,出现安全事故。很
 
多人在清洗车辆时由于不注意,搬动了儿童锁的手柄,出现
 
乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障,只要从车
 
辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可
 
以了。
 
59、冬季清晨有时车门不能开启:故障判定:假故障。原因
 
分析:
 
59、冬季清晨有时车门不能开启:故障判定:假故障。原因
 
分析:冬季洗车时后,放在露天的车辆经常出现车门没法打
 
开的现象,这不是故障,是由于洗车后残留的水分留在了门
 
子的密封胶条上,水结冰后造成粘连所致。如果粘连不是很
 
严重,可以采取强行拉开车门的方式打开。如果粘连的情况
 
非常严重,强行打开会损坏车门的密封胶条。
 
60、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转:故障判定:假故障。
 
原因分析:
 
60、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转:故障判定:假故障。
 
原因分析:冬季洗车后,放在露天的车辆经常出现车门钥匙
 
不能旋转的现象。这不是故障,是由于洗车后残留的水进入
 
钥匙孔造成的,当钥匙插入锁孔后,里面的锁止机构不能弹
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
起,出现钥匙无法拧动。此时,千万不要大力去拧,否则会
 
造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。应采取使用遥控器开
 
启车门或是给门锁加热的方式打开。
 
61、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动:故障判
 
定:假故障。原因分析:
 
61、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动:故障判
 
定:假故障。原因分析:这是为了安全设计的一项功能,不
 
是故障。当点火开关不接通、制动踏板未踩下或拔掉点火钥
 
匙后,变速杆不能从 P 档位退出。如果需要退出,可按下紧
 
急按钮释放锁定的变速杆。如果变速相未放在 P 档位,点火
 
钥匙不能转到 LOCK 锁定位置。当点火开关接通时,必须踩
 
下制动踏板,才能把变速杆从 P 档位换到其他档位。因为导
 
向销必须伸出才能使锁定解除,故还需要同时按下变速杆上
 
的按钮。
 
62、带有 ABS 的车辆在紧急制动时,出现“嘎嘎”的噪声:
 
故障判定:假故障
 
62、带有 ABS 的车辆在紧急制动时,出现“嘎嘎”的噪声:
 
故障判定:假故障。 原因分析:带有 ABS 的车辆在紧急制动
 
时,出现“嘎嘎”的噪声,这是 ABS 执行泵在减压工作过程
 
中发出的正常声音,同时,还会伴随着制动踏板上下跳动的
 
弹脚的感觉。当车轮制动时,安装在车轮上的传感器立即能
 
感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑。对抱死的车轮,电
 
脑马上降低该车轮的制动力,车轮又继续转动,转动到一定
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
程度,电脑又发出命令施加制动,保证车轮既受到制动又不
 
致抱死。这样不断重复,直至汽车完全停下来。电脑能在一
 
秒钟之间对车轮进行几百次的检测,并同时对制动系统进行
 
数十次的操纵,不过,ABS 只要紧急制动时才起作用,一般
 
情况下起作用的还是普通制动系统。
 
63、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气,还伴有甜味:故障判
 
定:真故障。
 
63、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气,还伴有甜味:故障判
 
定:真故障。原因分析:当你的车辆使用暖风时出现此种现
 
象,一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风
 
窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻
 
液吹出风道,凝结在前风窗玻璃上所致,同时人也能感觉到
 
防冰液的特殊味道。此时应关掉风机,雾气会逐渐散去。但
 
要及时到专业维修厂修理。

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